Pirelli desvela la asignación de neumáticos para el inicio de la temporada en Australia
Phillip Island tiene unas exigencias únicas en todos los aspectos de la competición, y Pirelli ha optado por los neumáticos más duros de su gama
El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike se dirige al icónico circuito de Phillip Island para la primera cita de la temporada 2025 y, antes de que la acción en pista comience el viernes, Pirelli ha revelado su asignación de neumáticos. El neumático más blando disponible será el SC0 para la parte trasera, y el resto será de la gama SC1. Los neumáticos delanteros disponibles serán el SC1 y el SC2, que ya probaron en el Test Oficial del lunes y martes de esta semana.
FORMATO DE CARRERA: Emocionantes carreras ‘flag to flag’
Tanto la Carrera 1 como la Carrera 2 serán carreras ‘flag to flag’, el mismo formato que en 2024. En WorldSBK, los neumáticos traseros no podrán utilizarse más de 11 vueltas, de las 20 que tendrá la carrera, mientras que en WorldSSP, los neumáticos traseros podrán utilizarse un máximo de 10 vueltas en las carreras de 18 vueltas.
NEUMÁTICOS TRASEROS EN DESARROLLO: Dos SC1, y el SC0 solo para la Superpole
WorldSBK tendrá dos soluciones en desarrollo de la gama SC1 en el tren trasero, mientras que el neumático más blando, el SC0, estará limitado a la Tissot Superpole. En cuanto a los neumáticos SC1, el D0922 debutó durante el test, y está diseñado con una estructura y un compuesto diferentes para ofrecer un rendimiento más consistente y una mayor estabilidad y robustez. La segunda opción SC1 es el D0286, que debutó en Most, y utiliza el mismo compuesto que el SC1 medio estándar pero con una estructura diferente para ayudar a mejorar el rendimiento y la consistencia. Por supuesto, nunca se puede descartar la lluvia en Phillip Island, por lo que las opciones serán el SCR1 estándar y el intermedio.
NEUMÁTICOS DELANTEROS: Soluciones estándar
En la parte delantera, los pilotos podrán elegir entre dos neumáticos: el SC1 medio estándar o el SC2 duro estándar. El SC1 se utilizó habitualmente en 2024 debido a su capacidad para adaptarse a diferentes circuitos, mientras que el SC2, en comparación con el SC1, ofrece más resistencia mecánica y mayor protección contra el desgaste, algo que podría ser determinante en un circuito tan exigente. Si llueve, podrán escoger entre SCR1 estándar y el intermedio estándar.
OPCIONES EN WORLD SUPERSPORT: Un trasero y dos delanteros
En WorldSSP, sólo podrán utilizar un neumático slick trasero, el SC1 medio en desarrollo A1128. Debutó en Phillip Island en 2022 y lo utilizaron todos los pilotos, así como en 2023 y 2024. Presenta el mismo compuesto que el SC1 estándar, pero está diseñado para temperaturas más altas. En la parte delantera, las opciones son dos soluciones estándar: el SC1 blando y el SC2 medio.
PIRELLI: “Pudimos recoger algunos datos muy útiles... Basándonos en lo visto hasta ahora, esperamos ver buenas carreras este fin de semana”
El Director Deportivo de Pirelli, Giorgio Barbier, explicó las conclusiones tras el test y lo que podemos esperar en el round: "Estamos satisfechos con el trabajo realizado por los equipos y los pilotos durante los dos días de test. Aunque éramos conscientes de que las carreras serían ‘flag to flag’ con paradas obligatorias en boxes para el cambio de neumáticos, varios pilotos hicieron tandas largas utilizando los mismos neumáticos mucho más allá de las vueltas programadas para las carreras, aunque en algunos casos estas vueltas no se hicieron de forma consecutiva sino volviendo a boxes entre stints. Se probaron todas las soluciones que pusimos en la asignación y el rendimiento de todos los neumáticos fue muy bueno, sin signos evidentes de fatiga o desgaste, por lo que todos están confirmados para las carreras. Hay que señalar que las temperaturas del asfalto en estos dos días fueron bastante bajas, y sabemos hasta qué punto el calor en este circuito puede afectar negativamente al rendimiento. No obstante, pudimos recoger algunos datos muy útiles, especialmente sobre el nuevo trasero D0922, que nunca antes había sido utilizado por los pilotos y que parece haber sido muy apreciado por la mayor estabilidad que ofrece. Es una información que atesoraremos para el futuro. Basándonos en lo visto hasta ahora, esperamos ver buenas carreras este fin de semana”.
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